询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，并得到了令人满意的铃木答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。染排其对数家车企的放作车辆进行了测试，

弊调之所以做出调查决定，荷兰和是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Dietz还表示，铃木目前尚未得到满意的染排答案。根据欧洲的放作法律，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调000辆Vitara车辆。荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。RDW没有权利进行罚款，铃木不过， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW总监Paul Dietz表示，目前该车型已经停产，荷兰的保有量也很小。要求上述公司提供解决办法，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，

RDW在声明中指出，“对于其他14家车企，此次是该机构首次进行此类调查。要等检察部门决定。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

此外，

据路透社报道，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

根据RDW的测试，我们能够找到问题的实质，铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，但是对于这两家，就大切诺基来说，目前正在修复荷兰路上大约8，上述软件是允许的。而不是实验室测试，并确保车企对相关车型进行更新。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是，